11 Методика оцінювання економічної доцільності подальшої експлуатації ГПА
11.1 Загальні положення
Методику оцінювання економічної доцільності подальшої експлуатації ГПА необхідно використовувати як стратегію планування у тому разі, коли економічність експлуатації є найголовнішим критерієм оптимального планування. У разі, коли на горизонті планування визначається економічна доцільність проведення ремонтів або подальшої експлуатації, проводиться аналіз ефективності процесу поточної експлуатації і проведених раніше ремонтів, шляхом порівняння на одиницю часу таких питомих вартісних характеристик як :
вартість однієї години безвідмовної роботи ГПА;
середня вартість однієї години роботи ГПА (експлуатаційні витрати з урахуванням відмов, зупинок, пускань);
вартість однієї години перебування ГПА у резерві;
середня вартість одного аварійного ремонту для ГПА певного виду;
вартість одного планово-попереджувального ремонту певного виду (КР, СР, ТО);
вартість 1000 м3 транспортованого
газу.
11.2 Експлуатаційні витрати
11.2.1 Загальні експлуатаційні витрати
Експлуатаційні витрати на роботу ГПА складаються із витрат на паливний газ, витрат на електроенергію, на турбінне мастило, на обслуговування (зарплату експлуатаційного персоналу) і т. ін. Перелік видів витрат встановлює Планово-Економічне Управління ДК “Укртрансгаз”. Розрахунок експлуатаційних витрат за звітний період (місяць, квартал, півріччя, рік) виконується для кожної одиниці обладнання за формулою (11.1):
Ceksp l= Q_fuel_fact_akum *Cost_fuel+Consump_Oil*Cost_oil+
+Consump_Elect*Cost_elect+Cost_repair+
+Cost_Service+Salary+Others, (11.1)
де для кожної одиниці обладнання:
Q_fuel_fact_akum | - витрати паливного газу; |
Cost_fuel | - вартість 1000 м3 паливного газу; |
Consump_Oil | - витрати мастил за звітний період; |
Cost_oil | - вартість 1кг мастила; |
Consump_Elect | - витрати електроенергії за звітний період у кВт*год; |
Cost_elect | - вартість 1 кіловат-години електроенергії (вартість активної і реактивної електроенергії і різниця у вартості електроенергії, спожитої у різний час доби враховуються окремо); |
Cost_repair | - вартість ремонтного обслуговування, |
Cost_Service | - вартість сервісного технічного обслуговування; |
Salary | - зарплата персоналу КС, що припадає на експлуатацію одного ГПА; |
Others | - інші витрати. |
11.2.2 Витрати паливного газу
Кількість витраченого за звітний період паливного газу може бути у різні періоди часу експлуатації визначена або шляхом безпосереднього вимірювання, або шляхом розрахунку.
У разі визначення витрат паливного газу шляхом безпосереднього вимірювання накопичення даних з кількості витрат паливного газу здійснюється в системах реального часу (SCADA) за допомогою комерційних витратомірних вузлів. Це - найкращий і найбільш достовірний метод.
Визначення витрат паливного газу шляхом розрахунку за нормативними значеннями виконується як добуток нормативу витрат на одну годину експлуатації та часу перебування ГПА в роботі. Цей метод, може бути використаний в системах діагностування як тимчасовий на невеликому проміжку часу. Він не враховує фактичного стану ГПА і може значно відрізнятися від фактичних значень.
При точному врахуванні витрат паливного газу у формулі (11.1) замінюють на фактичне накопичене за звітний період значення Q_fuel_fact_akum за формулою (11.2):
Q_fuel_fact_akum = Q_fuel_spec*T_work, (11.2)
де для кожного ГПА:
Q_fuel_Spec | - середні витрати паливного газу на годину роботи; |
T_work | - час роботи за звітний період (сумарний час роботи у трасу і роботи на кільце). |
11.2.3 Вартість ремонту
Вартість ремонту складається із витрат на матеріали і запчастини в цінах по складу і з фонду оплати праці ремонтного персоналу. Вартість ремонту відповідає кошторисній ціні, яку формує ремонтна організація. Вартість ремонту прив’язана до марки ГПА і до виду ремонту. Фактична вартість ремонту за кошторисом (Cost_repair) вираховується за формулою (11.3):
Cost_repair = Cost_spares+Salary_repair+Cost_transport+
+Customs+Others,(11.3)
де для кожного ремонту:
Cost_spares | - вартість запчастин і замінюваних вузлів ГПА, які були використані для ремонту; |
Salary_repair | - заробітна плата ремонтного персоналу; |
Cost_transport | - вартість транспортного обслуговування; |
Customs | - митні витрати (збори) на проходження митного контролю під час поставки запчастин. Ці витрати включають до кошторису лише для імпортних запчастин і вузлів; |
Others | - інші витрати пов’язані з ремонтом. |
До кошторису на виконання ремонтів можуть бути включені у складі інших витрат додаткові витрати на науково-дослідні роботи, замовлені роботи, які не може виконати ремонтна організація, ліцензування і деякі інші витрати.
11.2.4 Вартість зупинок ГПА
Розрізнюють такі види зупинок ГПА:
- нормальна зупинка;
- аварійна зупинка;
- вимушена зупинка;
- незавершене пускання.
Вартість аварійної або вимушеної зупинки з подальшим запуском (холодним або гарячим) складається із витрат на вимушений ремонт, додаткове технічне обслуговування, додаткових витрат на паливний газ, електроенергію, мастила і вартості втрат ресурсу під час наступного запуску. Розрахунок можна провести, базуючись на втратах ресурсу при пусканнях. Для цього необхідно знати середні амортизаційні витрати на 1000 годин експлуатації ГПА і втрати ресурсу на кожне пускання, нормативи витрат газу на кожний вид пускання ГПА.
Середня вартість зупинки вираховується за формулою (11.4):
Cost_stop = Cost_repair_forced+Q_fuel_additional* Cost_fuel+ +Consump_Oil_additional Cost_oil+
+(Loss_recource/1000)*Cost_ammort, (11.4)
де для кожного ГПА:
Cost_stop | - середня вартість зупинки; |
Cost_repair_forced | - вартість вимушеного ремонту; |
Q_fuel_additional | - додаткові витрати паливного газу напускання ГПА; |
Consump_Oil_additional | - додаткові витрати мастил на пускання; |
Loss_recource | - втрати ресурсу при пусканні; |
Cost_ammort | - вартість середніх амортизаційних витрат на 1000 годин експлуатації. |
Необхідно відрізняти витрати газу на холодне і гаряче пускання. Норматив витрат паливного газу на пускання встановлюють для кожної марки приводу нормативним документом, затвердженим наказом ДК “Укртрансгаз”. Втрати ресурсу при пусканні встановлюються заводом-виробником для кожної марки обладнання окремо для холодного і гарячого пускання. Амортизаційні витрати регламентуються планово-економічним управлінням ДК “Укртрансгаз” для кожної марки обладнання.
11.2.5 Вартість простою у резерві
Вартість простою у резерві залежить від того обслуговування, якого потребує ГПА, що знаходиться у резерві. Вартість 1 години перебування ГПА у резерві встановлює планово-фінансове управління ДК “Укртрансгаз”. Під час перебування ГПА у резерві експлуатаційний персонал може виконувати різні види робіт, пов’язаних з підтримкою ГПА у працездатному стані. Загальна вартість простою ГПА у резерві за звітний період вираховують за формулою (11.5):
Cost_reserv=Cost_reserv_spec*Treserv (11.5)
де за звітний період:
Cost_reserv | - вартість простою у резерві; |
Cost_reserv_spec | - вартість 1 години простою у резерві; |
Treserv | - час простою у резерві. |
11.2.6 Вартість аварійних ремонтів
Вартість аварійних ремонтів не може бути урахована заздалегідь для кожного ГПА. Але необхідно прогнозувати середню вартість аварійних ремонтів на час звітного періоду за формулою (11.6):
Cost_emergency=N_emergency_midl*Twork*Cost_Emergency, (11.6)
де для кожного ГПА за звітний період:
Cost_emergency | - середня вартість аварійних зупинок; |
N_emergency_midl | - середня кількість аварійних зупинок, що припадає на 1 годину роботи ГПА; |
Cost_Emergency | - середня вартість аварійної зупинки. |
Середня кількість аварійних зупинок, що припадає на 1 години роботи ГПА, вираховується за формулою (11.7):
, (11.7)
де за період після останнього КР, або за період з початку експлуатації:
N_emergency_midl | - середня кількість аварійних зупинок, що припадає на 1 годину роботи ГПА. Ураховуються всі аварійні зупинки після останнього КР; |
Σ N_emergency | - загальна (сумарна) кількість аварійних зупинок за період після останнього КР; |
Σ TWork | - загальний (сумарний) час у роботі за період після останнього КР. |
11.2.7 Амортизаційні витрати
Амортизаційні витрати на експлуатацію кожного ГПА вираховують за формулою (11.8). Нормативи на амортизаційні витрати встановлює планово-економічне управління ДК “Укртрансгаз” для кожної КС відповідно до законодавства України з урахуванням строку експлуатації ГПА і його первісної вартості.
Cost_ammort=Cost_ammort_spec*Tcalend, (11.8)
де за звітний період:
Cost_ammort | - амортизаційні витрати за звітний період; |
Cost_ammort_spec | - середні амортизаційні витрати на 1 календарний час експлуатації, причому, час у роботі – частина календарного часу; |
Tcalend | календарний час звітного періоду у годинах. |
11.2.8 Вартість втрат газу
Вартість втрат газу для кожного ГПА вираховується за формулою (11.9).
Cost_Loss=Q_Loss*Cost_gas , (11.9)
де для одиниці обладнання за звітний період:
Cost_Loss | - вартість втрат газу; |
Q_Loss | - кількість втраченого газу за звітний період (кг); |
Cost_gas | - вартість 1 кГ газу. |
Втрати газу є складовою частиною процесу компримування. Втрати газу складаються з двох складників: заактовані втрати гази внаслідок аварій або недодержання правил експлуатації і нормативні втрати газу, які залежать від типу ГПА і встановлюються нормативами, затвердженими в ДК “Укртрансгаз”.
11.3 Вартість корисної роботи, виконаної ГПА – вартість 1000 м3 перекачаного газу
Корисна роботу, яку виконує газоперекачуючий агрегат, полягає в транспортуванні газу. Вартість товаротранспортної роботи дорівнює вартості перекачаного кожним ГПА газу. Вартість перекачки 1000 м3 газу встановлюється планово-економічним управлінням ДК “Укртрансгаз” для кожної компресорної станції. Вартість виконаної кожним ГПА корисної роботи за звітний період вираховують за формулою (11.10):
Cost_useful_work=Mass_consumption*Cost_gas, (11.10)
де для кожного ГПА:
Cost_useful_work | - вартість корисної роботи, |
Mass_consumption | - масові витрати перекачаного газу, |
Cost_gas | - вартість 1 маси перекачаного газу. |
11.4 Питома ефективність проведених ремонтів
При вирішенні задачі аналізу питомої ефективності (S) проведених ремонтів для кожного ГПА здійснюється порівняння вартості транспортованого газу (Cost_useful_work) з витратами на процес транспортування газу за звітний календарний період:
,
(11.11)
де для кожного ГПА за звітний період:
Cekspl | - експлуатаційні витрати; |
Creserv | - витрати на перебування у резерві; |
Cost_repair | - витрати на планові ремонти; |
Cost_stop | - витрати на зупинки; |
Cost_emergency | - витрати на відновлення працездатності після аварійної зупинки; |
Cost_ammort | - амортизаційні витрати; |
Cost_Loss | - вартість втрат газу. |
Значення питомої ефективності повинно бути додатним у разі ефективного виконання своєчасного ремонтного обслуговування. Конкретне значення вигідності експлуатації може бути визначене лише з урахуванням планової рентабельності підприємства в цілому. Якщо питома ефективність проведених ремонтів перевищує рівень рентабельності, то ремонт можна планувати на більш пізній час. Якщо питома ефективність від’ємна, то треба вираховувати час, коли значення S стане нульовим. І пізніше цього моменту відсувати ремонт не можна з точки зору економічної доцільності.
Якість функціонування ГПА характеризується "Коефіцієнтом питомих витрат на ремонти" (Cspecific) і визначається за формулою (11.12) на одиницю часу безвідмовної роботи:
, (11.12)
де для кожного ГПА за період після останнього КР:
Cspecific | - коефіцієнт питомих витрат на ремонти, |
Cost_emergency | - вартість аварійних ремонтів, |
Cost_repair | - вартість планових ремонтів, |
Tmidl_work | – середній час міжремонтного пробігу ГПА. |
Значення коефіцієнта повинне бути додатним. Цей коефіцієнт можна вирахувати також за формулою (11.13) у разі, коли планують проводити реновацію ГПА.
, (11.13)
де для кожного ГПА за період після останнього КР:
Cnew | - вартість придбання нового ГПА. |