Чотири центрально-європейські газові інфраструктурні компанії об'єдналися з метою створення водневої магістралі через Центральну Європу, по якій з 2030 року можна буде транспортувати 120 ГВт-год чистого водню на добу. Спільна ініціатива під назвою «Центрально-європейський водневий коридор» спрямована на створення водневого коридору в Центральній Європі від України через Словаччину і Чехію в Німеччину та інші країни ЄС, в яких існує попит на водень. У число компаній-учасників входять Eustream (словацька газова компанія TSO), Gas TSO of Ukraine (GTSOU), Net4gas (чеська газова компанія TSO) і OGE (німецька газова компанія TSO).
«Ми прагнемо до того, щоб інфраструктура була готовою до використання водню, що внесе великий внесок в досягнення цілей ЄС щодо декарбонізації», - прокоментував цю подію генеральний директор Eustream Ростислав Нуковіч 23 вересня.
Eustream об'єднується з німецькою RWE Supply & Торгові та інфраструктурні оператори EP Infrastructure (EPIF) і NAFTA для спільного вивчення можливості розвитку потужностей з виробництва блакитного водню в східній Словаччині. З цією метою компанії підписали меморандум про взаєморозуміння. «До 2023 року ми прагнемо технологічно бути готові до прийому до 5% водневих сумішей в систему, і плануємо в майбутньому виділити один з трубопроводів для передачі чистого водню», - сказав Нуковіч в п'ятницю 24 вересня.
Уряд Німеччини опублікував Постанову про розміщення інших виробничих площ у виключній економічній зоні (SoEnergieV), яка набуде чинності наступного тижня, що дозволить провести тестування виробництва водню з електроенергії, що генерується на шельфі. «До сих пір електроліз для виробництва водню проводився тільки на суші. Тепер у бізнесу і промисловості з'явиться можливість вперше використовувати і протестувати морської електроліз », - йдеться в заяві Федерального міністерства економіки в п'ятницю. У Постанові визначено критерії, відповідно до яких райони виняткової економічної зони в Північному морі будуть виділені для морського виробництва водню. За їх виділення відповідає Федеральне морське і гідрографічне агентство. «Виробництво зеленого водню в море - це проект майбутнього з високим інноваційним потенціалом. Морське виробництво водню може внести важливий вклад в декарбонізація промисловості Німеччини », - прокоментував міністр економіки Петер Альтмайер. Перший тендер буде проведено в 2022 році, після якого «успішні учасники торгів» отримають право на подачу заявки для зонування території. На наступному етапі вони зможуть подати заявку на фінансування. Уряд Німеччини в рамках енергетичного і кліматичного пакету надасть 50 мільйонів євро з 2022 року. На цьому тижні Німеччина схвалила проект постанови про витрати і збори за доступ до водневим мереж. «Зокрема, постанова створює надійну основу для розрахунку мережевих витрат, які фінансуються операторами водневих мереж за рахунок мережевих зборів», - йдеться в прес-релізі, опублікованому в 22 вересня. Уряд вважає, що Національна воднева стратегія - це «історія успіху», але деякі критичні голоси серед комунальних підприємств назвали цю стратегію «будівельним майданчиком».
Адміністрація порту Роттердам і DeltaPort Niederrheinhäfen 22 вересня підписали декларацію про наміри щодо зміцнення співпраці з метою «дозволити групі внутрішніх портів на півночі Рурської області стати регіональним центром для імпорту зеленого водню з порту Роттердам». Серед підписантів були німецька компанія Thyssengas, енергетична компанія Eon, оператор охолоджуваних складів Nordfrost і регіональна девелоперська компанія Kreis Wesel. Декларація підтверджує намір землі Північний Рейн-Вестфалія стати водневим центром Німеччини. «Значення цього проекту виходить далеко за межі нашого регіону», - прокоментував Андреас Пінкварт, міністр економіки, інновацій, оцифровки і енергетики землі Північний Рейн-Вестфалія. Очікується, що внутрішнє судноплавство і залізні дороги будуть відігравати провідну роль у водневій стратегії регіону. «Ми хочемо брати участь в розробці Cool Corridor для регулярного внутрішнього морського сполучення між Роттердамом і Рурської областю», - сказав Еміль Хугстеден, комерційний директор Управління порту Роттердама. «Інвестиції Nordfrost в новий центр холодильної логістики, який може працювати на чистій енергії, допоможуть у розвитку внутрішніх морських перевезень без викидів з глибоководними терміналами в Роттердамі».
Європейська транснаціональна аерокосмічна корпорація Airbus, французька компанія з виробництва промислових газів і послуг Air Liquide, французька будівельна компанія і оператор аеропорту Vinci заявили, що спільно працюють над просуванням використання водню в аеропортах і планують побудувати європейську мережу аеропортів з метою розміщення майбутніх водневих літаків. «Перші установки планується встановити в аеропорту Ліон-Сент-Екзюпері (Франція) в 2023 році. Це партнерство відображає загальне прагнення трьох груп об'єднати свій досвід для підтримки декарбонізації авіаперевезень », - оголосили компанії 21 вересня, додавши, що до 2030 року будуть вивчена можливість оснащення європейської мережі аеропортів Vinci Airports об'єктами для виробництва, зберігання і доставки водню, необхідними для використання на землі і на борту літаків. Vinci Airports управляє 45 аеропортами в 12 країнах.
Британська компанія з виробництва екологічно чистої водневої енергії Protium і постачальник послуг Petrofac підписали угоду про стратегічне партнерство з реалізації проектів з нульовим енергоспоживанням в Великобританії. «Я радий оголосити про наше партнерство з Petrofac, чий світовий досвід роботи з екологічно чистим воднем EPC (особливо з проектом Infinite Blue Energy's Arrowsmith в Австралії) дозволить Protium реалізовувати виняткові проекти для наших клієнтів», - прокоментував генеральний директор Protium Кріс Джексон. Співпраця включає розвиток поновлюваних джерел енергії, виробництво екологічно чистого водню і водневе обладнання. «Сьогодні ми об'єднали можливості Petrofac в області проектування, управління проектами та експлуатації з екологічно чистим воднем і досвідом Protium в області розробки проектів для досягнення поставленої мети з постачання 1 ГВт виробничих активів до 2030 року для ряду промислових клієнтів», - додав головний операційний директор Petrofac Джон Пірсон.
Британська транснаціональна хімічна компанія Ineos оголосила в середу про намір інвестувати понад 1,17 (1,37) млрд. Євро в свій британський нафтопереробний завод Grangemouth, в тому числі в заходи з підтримки виробництва блакитного водню. «Дорожня карта включає в себе перехід на виробництво і використання водню всіх об'єктів на заводі Grangemouth, а також уловлювання та зберігання вуглецю в обсязі не менше 1 мільйона тонн CO2 на рік до 2030 року. Це буде включати уловлювання CO2 з існуючого виробництва водню і будівництво заводу з виробництва водню в світовому масштабі, що дозволяє вловлювати вуглець», - йдеться в прес-релізі.
Також розглядається можливість транспортування водню по Трансадріатичному трубопроводу, по якому в цілому було транспортовано 5 мільярдів кубометрів природного газу з Азербайджану до греко-турецького кордону.
«Відповідно до довгострокового бачення, TAP буде продовжувати шукати можливості для транспортування вуглецево-нейтральних джерел енергії, таких як водень, скорочуючи викиди відповідно до цілей ЄС», - заявив минулого тижня керуючий директор TAP Лука Скіеппаті. TAP може розширюватися поетапно до подвоєння початкової потужності. На даний момент TAP може транспортувати близько 10 мільярдів кубометрів газу в рік в кілька європейських країн.