Список запланованих підприємств з виробництва гігаватних акумуляторних батарей у Європі розширюється: англо-корейський виробник акумуляторів Eurocell планує побудувати гігафабрику в Західній Європі.
Підприємства з виробництва акумуляторних батарей у Європі.
В останні місяці в Європі як діючі, так і нові компанії на ринку оголошують про будівництво гігафабрик. Планується, що до 2035 року в Європі буде збудовано близько 35 гігафабрик до 2035 року, що дозволить знизити залежність від імпорту акумуляторів із Азії.
Англо-корейська компанія виробник батарей Eurocell також повідомила про плани будівництва своєї першої гігафабрики в Європі, яка буде введена в роботу через 12 місяців завдяки «перевіреним, готовим до виробництва технологіям» компанії. Початковий розмір інвестицій становитиме 600 мільйонів фунтів стерлінгів (716 мільйонів євро).
Масштабне виробництво акумуляторних батарей для клієнтів заплановане на початок наступного року, оголосила Eurocell. Компанія має намір постачати енергію для зберігання, автомобілебудування, електронної мобільності та споживчої електроніки в Європі. Паралельно на тому ж майданчику буде побудовано спеціальне підприємство, яке здатне виробляти понад 40 мільйонів осередків на рік до 2025 року.
В даний час Eurocell зайнята пошуком майданчика для будівництва, остаточний вибір залежатиме від державної підтримки та інвестицій. "Ми активно шукаємо європейську виробничу базу і ведемо переговори з приводу майданчика з Великобританією, Нідерландами та Іспанією", - сказав генеральний директор компанії з Європи, Близького Сходу та Африки Рекардо Брюінз. «При належному рівні централізованої взаємодії та підтримки наша компанія прагнути якнайшвидше скористатися перевагами швидкозростаючого європейського ринку».
У свою чергу, країна, в якій буде розгорнуто виробництво, виграє від «створення сотень прямих та непрямих робочих місць, передачі досвіду корейських експертів та стимулювання економіки у стратегічному секторі, що має вирішальне значення для досягнення цілей Європи у сфері чистого нуля».
Eurocell пропонує дві лінійки продуктів, які забезпечують кращу продуктивність, ніж звичайні літій-іонні батареї.
Акумулятор UFC із надшвидкою зарядкою здатний захоплювати будь-який вхідний заряд у будь-яких умовах зі швидкістю 10°C, має тривалий термін служби понад 5000 циклів і на 100% безпечний у разі ударів, проникнення або струсів, тому відсутній ризик теплового розряду та самозаймання.
Анод акумулятора UFC виготовлений з оксиду літію-титаніту, а катод - з оксиду літію-нікелю-марганцю, що за даними Eurocell забезпечує термін його служби протягом 25 років. Слабкою стороною акумулятора є низька щільність енергії, тому літій-титанітові батареї встановлюються лише на великих транспортних засобах, у яких більше вільного простору, ніж у легкових автомобілях.
За словами розробника, акумулятор надвисокої ємності «UHC» перевершує за ємністю звичайні літій-іонні акумулятори на 150% завдяки композитному силіконово-графітовому аноду, і тому коштує на 30% дорожче, ніж звичайні альтернативи. Батареї Eurocell можуть експлуатуватися при діапазоні температур від -20 до 50 градусів за Цельсієм та підходять для використання в екстремальних погодних умовах та без мережі.
Компанія Eurocell не самотня у своєму прагненні закріпити за собою частку європейського ринку акумуляторів. Згідно з даними фонду важливих проектів ЄС, що становлять спільний європейський інтерес (IPCEI), метою якого є просування найважливіших проектів, включаючи виробництво акумуляторів, багато аналогічних компаній у Європі планують масштабне нарощування та розширення потужностей з виробництва накопичувачів енергії.
Річний обсяг виробництва літій-іонних елементів у країнах-членах ЄС, а також у Норвегії та Сербії, що вступила до ЄС, у 2020 році становив близько 35 ГВт, що становить 15% загальносвітового обсягу. Очікується, що до кінця десятиліття ця цифра зросте до 600-870 ГВт, тобто 43% передбачуваного світового ринку.
Першопрохідці.
За даними шотландської консалтингової компанії Delta-EE, провідними компаніями в Європі є Tesla, Northvolt та LG Chem, які, за оцінками, постачатимуть 27% літій-іонних виробничих потужностей блоку в Європі до 2030 року.
На сьогоднішній день найкращим місцем для будівництва заводів вважається Німеччина; Франція та Італія відповідно розглядаються, як другий і третій за величиною з точки зору річної виробничої потужності ринки до 2030 року. Сьогодні друге місце з виробництва батарей у Європі посідає Угорщина.
Незважаючи на те, що величезний попит на літій-іонні елементи в автомобільній промисловості найближчими роками, як очікується, буде задоволений за рахунок розширення та розвитку виробничих потужностей, виробництво акумуляторів також залежатиме від достатньої кількості напівпровідників та сировини. Перший помітний дефіцит нікелю відзначався ще минулого року, а наступного року і 2024 року прогнозується нестача до 50% кобальту, міді, літію та графіту. Нещодавно опублікований американським аналітиком BloombergNEF огляд цін на акумулятори на 2021 рік прогнозує зростання цін на літій-іонні елементи у 2022 році.
"Щоб компенсувати нестачу сировини, послідовно нарощуються потужності з переробки, оцінюється використання альтернативних родовищ, проводяться дослідження складу хімічних елементів", - йдеться у щоквартальному аналізі ринку фонду IPCEI Європейського Союзу.