Технологическая карта на замену трансформаторного масла в маслонаполненных негерметичных вводах

Деталі
Категорія: Підстанції

электрические сети

служба подстанций

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА Э-102

 

НА ЗАМЕНУ ТРАНСФОРМАТОРНОГО МАСЛА В МАСЛОНАПОЛНЕННЫХ НЕГЕРМЕТИЧНЫХ ВВОДАХ.

СОСТАВ БРИГАДЫ

УСЛОВИЯ ТРУДА И МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

ТРУДОЗАТРАТЫ

 

Электрослесарь 5 - го разряда – 1
Электрослесарь 4 - го разряда – 1 .
Всего – 2 чел.


В соответствии с требованиями «Правил безопасной эксплуатации электроустановок» и местных инструкций. Замену масла во вводе производить с выемкой ввода из бака выключателя, трансформатора (информационное письмо №185 от 23.09.05).

 

На один ввод 110 кВ – 22,1 чел. ч

ИНСТРУМЕНТ

ПРИБОРЫ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ И ЗАЩИТНЫЕ СРЕДСТВА

МАТЕРИАЛЫ И ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Гаечные ключи 10-32 …………………...1 компл.
Гаечный ключ (разводной)……………...1 шт.
Пассатижи………………………………..2 шт.
Отвёртка……………………………….…3 шт.
Молоток…………………………………..2 шт.
Бородок………………………………...…1 шт.

Ёмкость для масла………………………….…..1 шт.
Маслосливной бак……………………………...1 шт.
Воздухоосушитель……………………………..1 шт.
Вакуумный насос………………………………1 шт.
Штуцер………………………………………….2 шт.
Цеолитовая установка…………………………1 шт.
Гидравлический насос………………………...1 шт.

Бензин авиационный Б-70……………….0,5 кг

Масло трансформаторное………………..200 кг
Обтирочная ветошь……………………….2,5 кг

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ОПЕРАЦИЙ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

НАИМЕНОВАНИЕ ОПЕРАЦИИ

ТРУДОЗАТРАТЫ, ЧЕЛ-Ч

КОНТРОЛИРУЕМЫЕ ПАРАМЕТРЫ
  1. Проверка уплотнений ввода на герметичность.
    1. Снять воздухоосушительный фильтр, вывернуть пробку ДК для заливки масла в

расширитель. Вывернуть пробку СЗ для слива масла из затвора, слить масло и промыть гидрозатвор. Промыть гидрозатвор частичным заполнением и обратным сливом масла через отверстие пробки СЗ. Затем вкрутить в него штуцер, присоединённый к шлангу гидравлического насоса. Нагнетать масло во вводе необходимо до появления его в отверстии ДЗ, после чего закрыть отверстие пробкой. Продолжать негнетание до появления масла в отверстии ДК, а затем отверстие закрыть пробкой. Протереть поверхность ввода и удалить следы масла в местах уплотнений.

    1. С помощью гидравлического насоса необходимо создать избыточное давлениево вводе

0,1 МПа (1 кгс/см²). Ввод считается выдержавшим испытание, если за 30 мин. при температуре не ниже 10°С не наблюдалось течи масла или снижение испытательного давления. Если есть течь масла, то ввод бракуется. После окончания испытания ввода необходимо снять избыточное давление, для чего вывёртывают маслоотборную пробку ввода.

  1. Слив масла из ввода.
    1. Открыть дыхательное отверстие ДЗ, отверстие уровня масла У и используя шланг

гидравлического насоса через отверстие слива масла из затвора СЗ слить масло. Закрыть отверстия СЗ и У пробками с уплотнениями. Вывернуть пробку для выпуска воздуха из расширителя и ввернуть туда штуцер 1 с резьбой М14Х1,5. Снять нижний экран.

    1. Вывернуть пробку в нижнем торце из отверстия в стакане или в контактном

наконечнике. Слить масло из ввода и через штуцер 1 промыть его двухкратным объёмом масла, имеющим температуру 35-40°С, после чего плотно закрыть отверстие пробкой. Во время слива масла из ввода к штуцеру 1 подсоединяется силикагелевый осушитель с силикагелем марки КСМ.

  1. Вакуумировка и заливка ввода маслом.
    1. При помощи шланга штуцер 1 соединяется с вакуум-насосом. В маслоотборное

устройство ввернуть штуцер и соединить его шлангом с маслопроводом 25.

    1. При закрытых вентилях 14 и 3 создать во вводе вакуум 5 мм. рт. ст. и отвакуумировать в

течении 3 ч.

    1. Не снимая вакуума залить ввод маслом используя цеолитовую установку открыв

вентили 3,14,17. Заливку производить чистым и сухим трансформаторным маслом небольшими порциями или дегазированным маслом.

  1. влагосодержание- не более 10 г/т

Температура масла при заливке ввода должна быть 35-40°С.

    1. После заливки ввода маслом перекрыть вентили 17,14,3. Вывернуть штуцер из

маслоотборного устройства и установить на его место пробку.

    1. Отвакуумировать ввод в течение 4 часов при остаточном давлении 5 мм. рт. ст.
  1. Сборка и испытание ввода.
    1. Через дыхательное отверстие ДЗ залить масло в гидрозатвор до появления его из

отверстия уровня масла в затворе У. Закрыть пробкой и уплотнением отверстие У, а в дыхательное отверстие ДЗ ввернуть воздухоосушитель, в котором была произведена замена уплотнений, силикагеля масла в гидрозатворе и проверка герметичности.

    1. Отрегулировать нормальный уровень масла во вводе.

При температуре 15-20°С уровень масла в маслоуказателе должен составлять 60%. Взять пробу трансформаторного масла.
4.3 Измерить tg δ и ёмкость внутренней изоляции ввода.

 

 

 

 

1,0

 

 

1,5

 

 

0,8

 

 

2,0

 

0,2

6,0

 

 

1,0

0,3
8,0

 

 

0,8

 

0,5

 

 

 

 

 

Давление во вводе 0,1 МПа (1 кгс/см²)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Трансформаторное масло марки Т-1500, по показателям прилагаемой таблицы № 1.

 

 

 

 

 

 

 

tg δ не выше 1,5 %

 

Рис.1 Перезаливка с полным сливом трансформаторного масла.
Перезаливка с полным сливом трансформаторного масла из ввода
Рис.2 Расширитель с гидравлическим затвором.

Расширитель с гидравлическим затвором
Рис. 2.1
24,25 - маслопровод, Рис. 2.2
8,23 - маслоуказатели,
10,23 - воздухоосушители, Рис. 2.1
3,11,14,15,17 – вентили масляные, 1. Промежуточная втулка.
9,13 – вентили вакуумные, 2. Пробка.
7 – маслонаполненный ввод, 3. Пружина компенсирующая.
2 – маслосливная пробка, 4. Поддон.
4 – фильтр тонкой очистки, Рис. 2.2
18 – манометр, У – уровень масла в затворе,
6 – установка цеолитовая, ДЗ – дыхание затвора,
20 – байпас ЦУ, СЗ – слив масла из затвора,
16 – резервуар с маслом (в 3,5 раза МУ – маслоуказатель,
больше объёма заливаемого масла), ДК – для выхода воздуха при доливке масла в
12 – вакуумопровод, консерватор (расширитель).
1 – штуцер,
22 – маслосливной бак,
5 – вакуумный насос,
26 – маслоподогреватель.

Близьки публікації