При стыковой конструкции наиболее просто производится сборка магнитопровода трансформатора после насадки обмоток. Она сводится к обратной установке верхнего ярма целиком. Однако в стыковом магнитопроводе между стержнем и ярмом необходимо помещать изоляционную прокладку для предотвращения замыканий пластин стержня и ярма, которые приводят к образованию вихревых токов и, соответственно, к чрезмерному перегреву места стыка. Наличие изоляционной прокладки значительно увеличивает магнитное сопротивление и намагничивающий ток трансформатора. Из-за различных перекосов, различной степени сжатия существует большая вероятность повреждения изоляционной прокладки. Это делает магнитопроводы значительно менее надежными в эксплуатации, чем шихтованные.
Рис. 1. Схема шихтовки трехстержневого магнитопровода с комбинированным стыком: 1—4 — номера типов пластин электротехнической стали пакета.
Рис. 2. Схема шихтовки многорамного магнитопровода.
Рис. 3. Схема шихтовки трехфазного бронестержневого магнитопровода с комбинированным стыком.
Схема шихтовки трансформаторов большой мощности с многорамным магнитопроводом показана на рис. 2. Многорамные магнитопроводы приходится применять при больших диаметрах стержней и соответствующих размерах ярем, когда оказывается недостаточной ширина стандартного рулона электротехнической стали (750 мм). Уменьшение ширины пластин в многорамных магнитопроводах существенно облегчает зашихтовку верхнего ярма после насадки обмоток.
Схема шихтовки трансформаторов с бронестержневым магнитопроводом показана на рис. 3.
Методом снижения потерь в стали трансформатора (кроме применения электротехнической стали с лучшими характеристиками) является совершенствование схемы шихтовки.
Рис. 5. Схема шихтовки трехфазного бронестержневого магнитопровода с полным косым стыком: 1—5 — номера типов пластин электротехнической стаз и пакета.
Как видно из рис. 5, пластины стержней имеют разную ширину и меняются местами в каждом следующем слое при сборке магнитопровода. Поперечный охлаждающий канал между пластинами стержней отсутствует. Стыки пластин ярем со стержневыми пластинами только косые. Для уменьшения типоразмеров пластин для бокового ярма выбирается одна из пластин стержня, чаще всего узкая. Т.о., всего используется 5 типоразмеров пластин на пакет. Схема шихтовки по рис. 5 позволяе1 снизить потери х. х. на 10—12% по сравнению со схемой рис. 3.
Еще одним методом снижения потерь в магнитопроводе является уменьшение механических воздействий на электротехническую сталь. В частности, с этой целью может быть применена сборка магнитопровода без верхнего ярма до насадки обмоток. При этом исключается расшихтовка верхнего ярма и повторная шихтовка. Такая технология позволяет уменьшить потери примерно на 10 %.