Кабельная блочная линия представляет собой систему колодцев, соединенных между собой пакетами параллельно проложенных труб. Количество труб в пакете равно числу кабелей, подлежащих прокладке, плюс несколько резервных, в которые можно затягивать кабели по мере развития электрической сети. Блоки укладывают с небольшим (не менее 0,2%) уклоном в сторону любого из колодцев для того, чтобы в трубах не скапливалась вода. Чаще всего собирают их из асбоцементных труб, которые укладывают в отрытую траншею и соединяют между собой асбоцементными муфтами или стальными манжетами. Стыки труб заливают цементным раствором, для чего используют разъемные стальные опалубки, которые после затвердевания раствора снимают. Расстояние между рядом расположенными трубами должно быть не менее 100 мм, а при пересечении блоков с подземными сооружениями то же, что и при прокладке кабелей в траншеях. При необходимости блоки могут состоять из нескольких рядов труб, расположенных один над другим.
Колодцы сооружают из кирпича или железобетонных элементов глубиной не менее 1,8 м, диаметр люков — не менее 0,7 м. Они имеют двойные крышки, нижняя из которых запирается на замок. Расстояние между колодцами по трассе составляет несколько десятков метров (при больших расстояниях чрезмерно возрастает усилие протяжки).
Рис. 1. Контрольный цилиндр
В блоках прокладывают кабели с голой усиленной свинцовой оболочкой (СГТ, АСГТ, КСГТ). На коротких участках, а также в случаях, если кабель, проложенный в земле, должен входить на блочную трассу, разрешается применять бронированные кабели без наружного покрова. Для этого с кабеля снимают джутовый покров, протирают броню бензином, окрашивают ее асфальтовым лаком и подготовленную таким образом часть кабеля затягивают в блок.
Затяжку в блоки выполняют следующим образом.
В каждом колодце проверяют конструкции для крепления кабелей и муфт, уточняют возможность установки приспособлений для затяжки кабеля. С помощью электрической лампы или фонаря просматривают каналы труб, проверяя их прямолинейность. Далее каналы прочищают контрольным цилиндром (рис. 1) и стальными ершами от мусора и наплывов цементного раствора в местах соединений труб.
Для прочистки каналов (рис. 2) из колодца 1 в колодец 5 проталкивают проволоку диаметром 4...5 мм, привязывают к ней конец вспомогательного троса, закрепленного на автомобиле, тракторе или лебедке, и втягивают его в колодец 1. К этому концу крепят контрольный цилиндр 4, стальные ерши 3 и протяжной трос 2, с помощью которого и будет протягиваться кабель.
Рис. 2. Прочистка каналов перед прокладкой кабеля
Рис. 3. Затяжка кабеля в блочную линию
Для удобства протяжной трос укладывают кольцами на дне колодца или наматывают на небольшой барабан. На люке колодца 5 устанавливают конструкцию с направляющим роликом 5, а в колодце — распорный ролик 7. Трос укладывают на ролики и протягивают цилиндр с ершами вдоль всего канала. Как видно из рисунка, одновременно в канал затягивается протяжной трос. После этого канал продувают сжатым воздухом.
Когда все подготовительные работы закончены, возле колодца 1 (рис. 3) устанавливают барабан с кабелем, на люк колодца крепят направляющий желоб 2 и распорный угловой желоб 3, которые направляют кабель с барабана в канал блока. Конец кабеля опускают в колодец и крепят к нему протяжной трос. В колодце 5 протяжной трос набрасывают на оба ролика и закрепляют его конец на автомобиле. Для того чтобы при протяжке не повредить оболочку кабеля о край трубы, на нем устанавливают разъемные стальные воронки 4 или специальное направляющее устройство.
После этого автомобиль (трактор, барабан лебедки) начинает движение и протягивает кабель без остановки со скоростью 0,6... 1 км/ч. Для облегчения прокладки кабель перед входом в канал смазывают солидолом (8...10 кг смазки на 100 м кабеля). После протяжки кабель укладывают на конструкции в колодце и закрепляют на них. Разъемные стальные воронки снимают, выходные концы блоков герметизируют несгораемым и легко пробиваемым материалом.