Перемещение трансформаторов по территории подстанции

Силовые трансформаторы мощностью 1 MBА и более устанавливают на переставных катках или поворотных каретках, которые одновременно служат для поперечного и продольного перемещения трансформаторов по территории подстанции. Трансформаторы мощностью 1—1,6 MBА класса напряжения 6—35 кВ оборудуются четырьмя гладкими переставными катками, трансформаторы большей мощности и высших классов напряжения оборудуются четырьмя или более поворотными каретками в зависимости от их массы. Схемы размещения катков и кареток в трансформаторах в зависимости от их массы показаны на рисунках 1,а—д. Расстояния между катками в трансформаторах мощностью до 1,6 MBА и ширина колеи в трансформаторах массой до 200 т приведены в таблице 1.

а — для трансформаторов массой 200—255 т; б — для трансформаторов массой 255—300 т; в — для трансформаторов массой 300—500 т; г — двухкатковая каретка; д — однокатковая каретка Рисунок 1 - Схемы расположения кареток трансформаторов
Таблица 1

Расстояние между средними линиями гладких катков, мм	550	660	820	1070	1594
Ширина колеи для катков с ребордой, мм	1524	2000	2500	3000	—

Заводы изготовляют несколько типов кареток разной грузоподъемности. Технические данные кареток указаны в таблице 2. Таблица 2 - Технические данные поворотных кареток

Количество катков	Грузо- подъем- ность, т	Размеры, мм								Масса, кг
		Н	H1	h	d	D	В*	С	L
С одним катком	12	383	321	55	75	250	130	—	—	96
	18	398	346	70	90	300	155	—	—	124
	22	457	396	90	100	350	180	—	—	161
	12	383	321	55	75	250	130	—	—	91
	18	398	346 .	70	90	300	155	—	—	120
	22	457	396	90	100	350	180	—	—	157
С двумя катками	36	542	480	70	90	300	155	450	775	301
	44	602	540	95	100	350	180	550	950	445
	56	627	565	120	115	400	220	600	1100	575
	36	542	480	70	90	300	155	450	775	290,5

* Расстояние между опорными пластинами вала катка
Каретки крепят к специально предназначенным площадкам днища трансформатора при помощи болтов и направляющих штырей. Для облегчения установки каретки и возможности ее поворота при изменении направления перемещения имеющийся на каретке поворотный болт вводят в паз опорной площадки днища.
Каретки устанавливают при помощи автокрана или автопогрузчика, как указано на рисунке 2,а, б.

Рисунок 2 - Схема установки кареток при разгрузке трансформатора автопогрузчиком (а) и автокраном (б)
Если трансформатор расположен на шпальной клети, для установки кареток вначале поднимают домкратами одну сторону трансформатора и, разбирая расположенную под ней часть клети, закрепляют каретки, опускают трансформатор на рельсы. Затем аналогично располагают остальные каретки, разбирая вторую часть клети. Для установки домкратов выкладывают опорные площадки.
Перемещение трансформаторов, установленных на каретки или катки, осуществляют при помощи электролебедки или других механизмов, обеспечивающих требуемое тяговое усилие с использованием полиспаста.
Во избежание повреждения кареток и дна бака трансформатора железнодорожные пути, предназначенные для перемещения, должны быть горизонтальными, прямолинейными, не иметь переломов. Они должны быть рассчитаны на прогиб не более 2 мм на 1 м. Допускается перекатка в направлении продольной и поперечной осей трансформаторов, имеющих четыре каретки, а также вдоль поперечной оси трансформаторов, имеющих более четырех кареток по путям с уклоном до 2%. Во время перемещения необходимо следить за состоянием катков и их расположением на рельсах.
Перестановку кареток для изменения направления перемещения производят на фундаметных крестовинах. Для этого при помощи гидравлических домкратов вначале поднимают одну сторону трансформатора, после удаления болтов крепления разворачивают каретки на поворотном болте в нужном направлении и снова закрепляют их болтами. Аналогичную операцию производят, поднимая вторую сторону трансформатора.