НАК "Казатомпром" працює над збільшенням квоти до 3500 тонн урану на транскаспійському маршруті, альтернативному маршруту через Санкт-Петербург. Однак поставки альтернативного маршруту можуть бути пов'язані із затримками, так як вони проходять через різні юрисдикції. Компанія Cameco повідомила, що деякі матеріали спільного підприємства Inkai зараз затримуються в Азербайджані.
Постачання транскаспійським маршрутом проходять кілька юрисдикцій. (Зображення: Казатомпром).
"Маршрут поставок урану досі проходить через Санкт-Петербург, і на сьогоднішній день не було жодних обмежень на поставки Казатомпром по всьому світу", - йдеться у звіті компанії за підсумками третього кварталу. Казатомпром продовжує стежити за «зростаючим списком санкцій щодо Росії» та їх потенційним впливом на транспортування продукції російською територією. У третьому кварталі компанія продовжувала відправляти свою продукцію через Санкт-Петербург без будь-яких збоїв, пов'язаних із логістикою та страхуванням.
Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут (ТІТР), який використовує Казатомпром з 2018 року як альтернативний маршрут, знижує ризик недоступності основного маршруту. Компанія заявила, що працює над збільшенням ліміту квот для цього маршруту і готова відправити вантаж своїм партнерам альтернативним маршрутом, а не через порт Санкт-Петербурга».
ТИТР вимагає використання зафрахтованих морських суден у Чорному морі, а не комерційних судноплавних компаній, і для досягнення максимальної економічної ефективності вантаж має бути консолідований у порту Поті в Грузії. Частина вантажу, який наразі перевозиться по ТІТР, що належить Казатомпрому, безперешкодно досягла порту Поті. Проте відвантаження матеріалів із спільних підприємств Казатомпрому можуть відбуватися із затримкою у зв'язку із вимогами влади транзитних країн. «Наприклад, вантаж, отриманий від Inkai - спільного підприємства Казатомпрому та Cameco із співвідношенням 60:40, який зараз перебуває в дорозі, щоб приєднатися до вантажу для консолідації в порту Поті, був затриманий», - йдеться у повідомленні.
Минулі та поточні поставки Казатомпрому дозволені на підставі зобов'язань, укладених між компанією та кінцевим користувачем, який отримує право власності безпосередньо в пункті призначення, але влада транзитної країни може потенційно запросити документацію у партнерів по спільному підприємству, а також у спільного підприємства з використанням ТИТР .
«Оскільки юрисдикції, пов'язані з ТІТР, вперше переглядають подібні домовленості, існує підвищений ризик затримок під час транспортування», - сказав Казатомпром.
За словами компанії, незалежно від того, чи відвантажується продукція Казатомпромом чи його партнерами, які спільно використовують казахстанські активи, до її прибуття на західний конверсійний завод вона вважається продукцією казахстанського походження.
Азербайджанська затримка.
У своєму звіті про результати третього кварталу компанія Cameco, партнер Казатомпрому в Інкаї, підтвердила, що не отримає права власності на матеріали, що поставляються із спільного підприємства, доти, доки вони не надійдуть на нафтопереробний завод Blind River у Канаді. Шон Куїнн, старший віце-президент і головний юрисконсульт Cameco, підтвердив, що вантаж з Інкая, який зараз перебуває в дорозі, був затриманий в Азербайджані через нормативні вимоги і чекає на дозвіл для продовження перевезення.