Основными частями электромагнитных реле, являются катушка, подвижный стальной сердечник и контакты.
Устройство электромагнитного реле максимального тока типа ЭТ показано на рис. 2. Магнитный поток, создаваемый катушками 7 в неподвижном магнитопроводе 4, пронизывает Z-образный поворотный стальной якорь 2. Под действием потока якорь стремится повернуться, но этому противодействует укрепленная на одной оси с якорем спиральная пружина 3.
При определенном токе сила, действующая на якорь, преодолевает противодействие пружины. Якорь поворачивается, и контактный мостик 7 замыкает неподвижные контакты 8, что обеспечивает подачу импульса на отключение выключателя. При уменьшении тока до определенного значения якорь под действием пружины 3 возвращается в исходное положение. Уставку реле на определенный ток срабатывания регулируют перестановкой по шкале 5 рычага 6, действующего на спиральную пружину 3. Аналогично устроены реле напряжения типа РН и реле тока типа РТ. Реле указанных типов различаются диапазоном уставок, числом и исполнением контактов.
Рис. 2. Электромагнитное реле типа ЭТ:
1 — катушка; 2 — стальной якорь; 3 — пружина; 4 — магнитопровод; 5 — шкала; 6 — рычаг; 7 — контактный мостик; 8 — неподвижные контакты
Индукционные реле используют в своей работе принцип взаимодействия переменных магнитных потоков с токами, которые индуцируются в подвижной части реле (обычно такой подвижной частью является диск). Поэтому индукционные реле работают только на переменном токе.
Рис. 3. Индукционное реле времени типа ИТ:
а — вид с лицевой стороны; б — вид сверху; 1 — постоянный магнит; 2— ось; 3 — алюминиевый диск; 4— короткозамкнутый виток; 5— обмотка; 6 — магнитопровод; 7— червяк; 8 — сегмент; 9 — пластина; 10— контакты; 11 — рычаг; 12 — ось; 13 — пружина
Основными элементами индукционного реле времени (рис. 3) являются неподвижный магнитопровод 6 с обмоткой 5, подвижный алюминиевый диск 3, укрепленный на осп 2, и механизм выдержки времени, состоящей из червяка 7 и сегмента 8. Необходимые для получения вращающего момента диска два магнитных потока, сдвинутых пространственно и по фазе, создаются благодаря расщепленным полюсам электромагнита, частично охваченным короткозамкнутыми витками 4 в виде медных колец. Взаимодействие магнитных потоков с токами, индуцируемыми в диске, создает момент, под действием которого диск вращается. При токе в обмотке реле, превосходящем ток срабатывания реле, происходит смещение оси 2 диска и сцепление зубчатого
сегмента 8 с червяком 7, укрепленным на той же оси. Под действием врашаюшегося червяка сегмент 8 перемещается, и в результате происходит замыкание контактов 10. Торможение диска осуществляется магнитным полем постоянного магнита 7, охватывающего диск. Контактная пластина 9 с контактами 10, укрепленная на рычаге 77, вращается вокруг оси 12. В исходное положение она возвращается под действием пружины
Чем больше ток в обмотке реле, тем быстрее вращается диск с червяком и тем скорее сегмент проходит путь, необходимый для срабатывания реле. Этим обеспечивается зависимость времени срабатывания реле от тока в обмотке реле.
Кроме индукционного элемента реле типа ИТ имеет и электромагнитный элемент (не показанный на рис. 3), который обеспечивает мгновенное срабатывание реле при больших токах.
Электродинамические и магнитоэлектрические реле получили в релейной защите незначительное распространение.