Повреждение фарфоровых покрышек вводов
Фарфоровые покрышки вводов, имеющие сколы ребер общей площадью не более 0,05—0,075% общей поверхности фарфора, могут быть временно установлены на трансформатор. При этом по вертикальной прямой покрышки не должно быть более двух сколов. Место повреждения очищают от загрязнений, обезжиривают ацетоном и покрывают эпоксидными лаками. Вместо лака допускается применять клей БФ-4 (спиртовой раствор фенолформальдегидной и поливинилбутиральной смол). На поврежденную поверхность кистью наносят не менее трех слоев лака или клея, тщательно просушивая каждый нанесенный слой.
Аналогично устраняют повреждения глазури фарфоровых покрышек. При обнаружении сквозных трещин в фарфоровой покрышке ввод необходимо заменить.
Устранение вибраций вентиляторов системы охлаждения тила Д
Вибрации вентиляторов устраняют путем усиления жесткости их крепления и балансировки крыльчаток. Проверку и балансировку крыльчаток осуществляют следующим образом (рисунок 1). Крыльчатку закрепляют на валу электродвигателя специальной гайкой, с торца которой ввинчивают хвостовик со стрелкой. Хвостовик устанавливают так, чтобы указатель стрелки был направлен вдоль одной из лопастей крыльчатки, и фиксируют его винтом. К швеллеру подвески вентиляторов крепят кронштейн с винтом для регулировки зазора. Между острием стрелки хвостовика и центром торца регулировочного винта устанавливают зазор 0,1 мм. Включают электродвигатель и проверяют на слух отсутствие касания (чиркания) стрелки о винт. При отсутствии касания таким же образом проверяют балансировку остальных лопастей.
1 — кронштейн; 2 — установочный винт; 3 — контргайка; 4 — специальная гайка; 5 — хвостовик со стрелкой; 6 — фиксирующий винт; 7 — крыльчатка; 8 - швеллер подвески вентиляторов
Рисунок 1 - Балансировка вентиляторов системы охлаждения типа Д
Если стрелка касается винта, необходимо на противоположную от стрелки лопасть крыльчатки наклеить кусочек пластилина. Массу пластилина необходимо подобрать таким образом, чтобы касание стрелки о винт прекратилось. После устранения касания, не снимая пластилин, проверяют балансировку остальных лопастей, в том числе и той, на которой наклеен пластилин. Отбалансированную крыльчатку снимают с вала электродвигателя и вместо пластилина на нее наплавляют кусочки металла. При этом следует учитывать, что плотность пластилина равна 1,3 г/см3, а стали — 7,8 г/см3. Излишки наплавки удаляют напильником.
Необходимая жесткость крепления электровентиляторов обеспечивается путем затяжки болтов крепления и устранения неровностей опорной площадки (швеллера).
Устранение повреждений мягких резервуаров азотной защиты и гибких оболочек пленочной защиты трансформатора
Обнаруженные нарушающие герметичность повреждения мягких резервуаров азотной защиты устраняют путем наложения заплат из однотипного материала (прорезиненной ткани). Заплата должна перекрывать дефектный участок резервуара не менее чем на 20 мм. Поверхность дефектного участка и заплаты тщательно очищают бензином. После просушки на склеиваемые поверхности наносится два слоя клея. Каждый слой клея просушивают до полного удаления растворителя. После сушки заплату наклеивают на дефектный участок и тщательно прокатывают роликом.
Серьезные повреждения (разрывы) гибких оболочек пленочной защиты в условиях монтажа ремонту не подлежат. Поврежденную оболочку необходимо заменить. При монтаже могут быть устранены незначительные повреждения гибкой оболочки (проколы). Место прокола уплотняют с помощью двух резиновых прокладок, устанавливаемых с наружной и внутренней сторон поврежденного участка и стягиваемых специальным болтом с металлической шайбой. Такой ремонт следует считать временным и при первой возможности оболочку необходимо заменить или отремонтировать в заводских условиях.